• HORSE C15直驱系统是一款紧凑型“全合一”动力总成，能够将纯电平台改造成油混、插混及增程平台。
• 替代纯电车型的后驱系统，以最小的研发设计及产线调整实现混动化。
• 该系统是浩思动力X-Range增程系列最新产品，X-Range是业内首个为原生纯电平台赋予混动能力的完整技术系列解决方案。
全球创新低排放动力系统领导者浩思动力（Horse Powertrain）将在2026北京国际车展发布全新多合一动力总成：X-Range C15直驱系统。该系统是浩思动力 X-Range 增程系列的最新成果，与 HORSE F15 直驱系统及 HORSE C15 增程系统共同构成该系列的核心系统矩阵。
该超紧凑型X-Range C15 直驱系统将完整的混动系统——发动机、变速器、功率电子单元及驱动电机集成于一体，并可安装于后副车架，实现双重隔振悬置布局，达成优异的NVH性能。通过替代纯电车型的后轴电驱动单元，该系统能够帮助汽车主机厂在无需大幅更改车辆设计或生产环境的前提下，基于单一共享平台实现纯电、油混、插混及增程全系列产品线的覆盖。
X-Range C15 直驱系统搭载4 缸1.5升发动机，主机厂可根据需求选择自然吸气版本或涡轮增压版本。自然吸气版输出功率为70kW，涡轮增压版可达120kW。该系统可以驱动 P1+P3 布局的两台电机，P1 电机位于发动机输出轴端，在油混或插混应用中辅助起步及低速工况，供增程发电使用时，自然吸气版发电功率为 70kW，涡轮增压版为110kW。P3 电机为车辆提供电力驱动，既可以在串联模式下独立驱动，也可以在并联模式下与发动机协同输出。通过并联模式下发动机与车轮之间的直接连接，系统总效率相比增程式或纯串联模式的混合动力方案得到了提升。
根据主机厂不同需求，X-Range C15直驱系统既可单独驱动后轮，也可与前轴电驱单元配合实现全轮驱动。后轴布置方案可以将排气及后处理系统紧凑集成于车尾，最大限度释放电池包和乘客舱地板空间。该系统内置现代混动系统所需的全套功率电子单元，并设计了辅助系统集成，预留 DC/DC 转换器、车载充电机及 800V 升压充电器的接口。
浩思动力首席执行官 Matias Giannini 表示：“X-Range增程系列的推出，正是为了适应当前的市场现实——让汽车制造商能够在单一平台上，快速且规模化地从纯电动汽车转向混合动力和增程式汽车。X-Range C15直驱系统是一款全合一动力总成，可在几乎无需重新设计或更换工装的前提下，将纯电平台转换为HEV、PHEV和REEV车型，从而大幅缩短上市时间、减少纯电平台投入，并满足当今全球市场多样化的出行需求。”
浩思动力将于 2026 北京市中国国际展览中心顺义馆浩思动力展台（A111）展示 X-Range C15 直驱系统。公司将于 2026 年 4 月 24 日11：40-12：00举行新闻发布会，分享战略愿景及核心产品。